Konzipiert als klassische Schmalspurbahn betrieb die Birsigthalbahn AG (BTB) ihre Strecke anfänglich mit Dampflokomotiven und passenden Anhängewagen. Schon früh bevorzugte die Bahn vierachsige Fahrzeuge mit grossem Fassungsvermögen. Die ab 1910 beschafften Anhänger waren für den Betrieb mit elektrischen Triebwagen ausgelegt. Für die Bildung von Pendelzügen kamen ab 1966 auch Steuerwagen zum Einsatz.
Vierachsige Steuer-/Anhängewagen
| Serie/Typ, Wagennummer(n) | spätere Wagennummer(n) | Einsatzjahre | Bemerkungen | ||
|---|---|---|---|---|---|
| AB4 1–2 | 31–32 | 1887–1953 | folgt | ||
| B4 11–12 | 41–42 | 1887–1966 | |||
| BC4 33–34 | 45, 46 bzw. 43II | 1896–1966 | folgt | ||
| C4 43–44 | 21 (ex 43) | 1896–1966 | folgt | ||
| CZ4 102 | – | 1909–1966 | Umbau aus CZ2 | ||
| C4 47–50 | – | 1910–1967 | |||
| C4 51–54, 55–56 | – | 1926–1974 | an BLT | ||
| C4 31–34 | – | 1953–1974 | ex Elektrische Strassenbahnen Zug, an BLT | ||
| B 61–62 | – | 1966–1974 | an BLT | ||
| Bt 21–27 | – | 1966–1974 | an BLT |
Zweiachsige Anhängewagen
Auflistung abschliessend; fehlende Beiträge («folgt») werden gelegentlich ergänzt.