Bei der Betriebsaufnahme der Waldenburgerbahn AG (WB) im Jahre 1880 standen zwei zweiachsige Dampflokomotiven zur Verfügung. Bereits 1882 stiess der erste von insgesamt vier Dreikupplern hinzu. Den Höhepunkt der Dampflokära bildete die 1938 beschaffte G 4/5 7 – eine Lokomotive, die hinsichtlich Leistung und Bauart in einer anderen Liga spielte.
Auflistung abschliessend; fehlende Beiträge («folgt») werden gelegentlich ergänzt.