Busgarage Hüslimatt mit aufgesetzter Park&Ride-Anlage. Aufnahme vom März 2011.
© Dominik Madörin, CH-Ettingen (Bild-Nr. DFA_7875)
Schon lange fällig war ein Neubau einer Einstellhalle mit Wartungstrakt für den je länger je umfangreicher werdenden Busbetrieb der Baselland Transport AG (BLT). Die alten, aus Zeiten der Birsigthalbahn AG (BTB) stammenden Anlagen im Zentrum Oberwils konnten den Anforderungen an einen modernen und wirtschaftlichen Busbetrieb längst nicht mehr gerecht werden.
Der 1994 eingeweihte, neben dem Tramdepot Hüslimatt gelegene Neubau wurde derart konzipiert, dass er im Untergeschoss auch ein Mischwasserbecken der nahegelegenen Kläranlage Birsig aufnehmen konnte. Zudem wurden Parkdecks für Personenwagen aufgesetzt. Ein speziell auf Pendler ausgerichtetes P&R-Angebot wurde allerdings kaum in Anspruch genommen und die meisten Plätze schliesslich dauervermietet.
2006 wurde die bestehende die Einstellhalle von 1994 in gleicher Art gegen Norden um zwölf neue Abstellplätze erweitert. Fundation und Stützen wurden so dimensioniert, dass auch in diesem Bereich bei Bedarf eine zusätzliche Nutzung auf dem Dach möglich wäre. Die Erweiterung wurde an die bestehende Brandmeldeanlage angeschlossen. Durch die Umnutzung des bestehenden Strassenbahn-Werkstatttrakts waren zudem neue Räumlichkeiten für den Bahndienst erforderlich. Diese wurden anschliessend an die Einstellhallen-Erweiterung angeordnet. Es wurden ein Lagerräume für Bahnmaterial und Maschinen errichtet, in welchen auch die Dienstfahrzeuge über Nacht eingestellt werden konnten. Im weiteren wurden Büro, Aufenthaltsraum, Garderoben, Kleidertrocknungsraum und ein Reserveraum erstellt.
2010 wurde dem Gebäudekomplex eine separate, parallel zum Strassenbahndepot ausgerichtete Abstellhalle zur Seite gestellt, um weitere überdachte Abstellfläche für Busse zu schaffen. Die Halle wurde so konzipiert, dass sie bei späterem Bedarf mit Gleisen und Fahrleitungen ausgerüstet und für die Abstellung von Tramwagen genutzt werden könnte.
Ab 2019 wurde die Einstellhalle im Haupttrakt für das Aufladen von Elektrobussen per Direct Current-Ladung (DC-Ladung = Gleichstrom) über Kabel und Stecker ausgerüstet.
Zuletzt aktualisiert am 26. Juli 2026 von Dominik Madörin















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