Ehemaliger Kleinbus Nr. 862 der Basler Verkehrs-Betriebe nun als Wagen 040 der Margarethen Bus AG, aufgenommen am 12. Juni 2020 in der Hörnliallee. Die neue Besitzerin nahm kaum Änderungen am Fahrzeug vor.
© Dominik Madörin, CH-Ettingen (Bild-Nr. 506_2)
Die Beschaffung neuer Kleinbusse für die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) ermöglichte es diesen, 2019 zwei ihrer fünf Kleinbusse Auwärter CITYSTAR der Serie 861 bis 865 zu veräussern. Der Wagen Nr. 862 kam in der Folge zur Margarethen Bus AG (mab) und erhielt die neue Betriebsnummer 040.
Der Auwärter CITYSTAR basierte auf der Kleintransporter-Baureihe Sprinter von Mercedes-Benz. Um eine durchgehende Niederflurigkeit ohne Stufen auch im Bereich der zwillingsbereiften und luftgefederten Hinterachse zu ermöglichen, ersetzte Auwärter das Original-Chassis des Sprinter-Basisfahrzeugs durch einen eigenen Rahmen und passte die Führung der Antriebswelle entsprechend an. Angetrieben wurde der Kleinbus von einem Vierzylinder-Dieselmotor von Mercedes-Benz. Dieser leistete 110 kW bzw. 150 PS und erfüllte die Abgasnorm EURO 4.
Kaum je eingesetzt, stiess die mab das im unbeliebten BVB-Mintgrün lackierte Fahrzeug noch vor Ende des Jahres 2022 ersatzlos wieder ab.
Technische Daten bei Übernahme:
Marke/Typ: Auwärter CITYSTAR
Anzahl Wagen: 1
Wagennummer: 040
Im Linienbetrieb: 2019 bis 2022
Chassis und Karosserie: Mercedes-Benz Sprinter 515 CDI
Rahmenumbau, Karosserie: Auwärter
Anschaffungskosten: k. A.
Länge über Stossbalken: 7’830 mm
Breite: 2’100 mm
Höhe über Dach: 2’650 mm
Radstand: 4’325 mm
Taragewicht: 4’110 kg
Sitz-/Stehplätze: 11+1/9 (zusätzlich 3 Klappsitze)
Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h (abgeregelt)
Motor: MB OM 646 DE 22 LA EURO 4 (Diesel, Turboaufladung, Ladeluftkühlung)
Anzahl Zylinder: 4
Hubraum: 2’148 ccm
Leistung: 150 PS bzw. 110 kW
Getriebe: vollautomatisches 5-Gang-Getriebe mit Drehmoment-Wandler
Bremsen: hydraulische Zweikreis-Bremsanlage, Wirbelstrombremse TELMA, Haltestellenbremse, mechanische Handbremse
Fahrzeugporträt
Auwärter CITYSTAR Nrn. 040
Kennzeichen: BS 99407
Inbetriebsetzung: 2019
Ausmusterung: 2022
Verbleib: k. A. (vermutl. Export Osteuropa)
Zuletzt aktualisiert am Montag, 14. September 2026 von Dominik Madörin
Hinterlasse einen Kommentar