MAN Lion’s City M Nrn. 038–039

Im Jahre 2004 präsentierte die seinerzeitige NEOMAN Bus GmbH, ein Tochterunternehmen der MAN Nutzfahrzeuge AG (heute MAN Truck & Bus SE Teil der VW-Nutzfahrzeugtochter Traton), eine überarbeitete Variante des seit 1996 produzierten, vollständig niederflurigen 12-m-Standardbusses Typ A21. Die fortan unter dem Produktnamen «MAN Lion’s City» vermarkteten, intern als Typ A37 bezeichneten Stadtbusse waren unter anderem an der neugestalteten Front- und Heckpartie und den bis zur Dachkante hochgezogenen Seitenscheiben erkennbar.

Ab Ende 2005 war mit dem Midibus MAN Lion’s City M (Typ A47) auch eine auf 10,5 Meter verkürzte Variante des A37 erhältlich. Dieser wurde vollständig von NEOMAN gefertigt und besass im Gegensatz zu den Midibussen mit Aufbauten der Markus Göppel GmbH & Co. KG beziehungsweise der späteren Göppel Bus GmbH die übliche Standardbreite von 2’500 mm. Der Radstand betrug 4’395 mm. Der A47 verfügte über die gleichen Vorzüge wie die schmälere Variante A35 von Göppel: Breiter, stufenloser Mittelgang bei links im Heck stehend angeordnetem Common-Rail-Dieselmotor von MAN.

2006 gewann die damalige RTB Rheintal Bus AG die Ausschreibung der Buslinien in der Region Sarganserland und Werdenberg im Kanton St. Gallen. Für den Betrieb der ehemaligen Postautolinien wurde im darauffolgenden Jahr die Tochtergesellschaft BUS Sarganserland Werdenberg AG gegründet, welche unter anderem drei Midibusse MAN Lion’s City M (Typ A47) mit den internen Betriebsnummern 330 bis 332 beschaffte. Die Fahrzeuge verfügten über zwei breite Einstiege mit zweiflügligen Türen. Die BSW wählte den 260-PS-Motor, Super-Single-Breitreifen an der Hinterachse sowie den neu entwickelten MAN-Fahrerplatz. Dieser entsprach in grossen Teilen dem standardisierten VDV II-Fahrerplatz. Die Gangwahl erfolgte jedoch über einen Drehwahlschalter statt der bekannten Tastenleiste und Ölstand sowie Dieselvorrat wurden auf separaten Analoganzeigen dargestellt.

Im Zuge der Erneuerung und Bereinigung des Fahrzeugbestandes schieden 2018 – nach elf Jahren Linieneinsatz in Sargans und Umgebung – die beiden noch gut erhaltenen MAN Lion’s City M mit den Betriebsnummern 331 und 332 bei der BSW aus. Sie gelangten nach Basel zur Margarethen Bus AG (mab). Dort erhielten sie die neuen Betriebsnummern 038 und 039 und dienten zur Verstärkung des Flotte des für die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) tätigen Subunternehmens. Bemerkenswerterweise wurden die ursprünglich blau-weissen Midibusse in Mintgrün umlackiert und erhielten nicht das neue BVB-Dunkelgrün, welches sich 2018 längst etabliert hatte.

2024 lösten moderne Elektrobusse auch die beiden MAN Lion’s City M aus der Ostschweiz ab, die anschliessend über einen Zwischenhändler zu einem dritten Besitzer auf den Balkan gelangten.